#Hi聊奥运#【RSKAD-001】アウトローなイマドキGALS 平成生まれ アウトロー☆DEBUT18歳2008-03-03スカッド&$スカッド105分钟

自从2022年F1赛事引入可抓续燃料以来，为了稳当新式燃料，每个引擎供应商皆需要对内燃机进行大幅度的调整。这些调整主如若针对使用不同比例的酒精搀杂燃料（如E10或行将在2026年使用的E100）。

E10和E100中的“E”代表酒精，“10”和“100”暗意燃料中酒精所占的比例。因此，E10意味着燃料中酒精占10%，而E100则是纯酒精。

酒精的分子结构意味着它在单元体积内提供的能量比传统化石燃料少。跟着酒精含量的加多【RSKAD-001】アウトローなイマドキGALS 平成生まれ アウトロー☆DEBUT18歳2008-03-03スカッド&$スカッド105分钟，每升燃料能开释的能量也会减少。此外，酒精具有较高的蒸发性，这使得它在参加引擎、压缩以及放胆初期的处理更为复杂。

为了搪塞高浓度的酒精，引擎工程师需要对几个关节部分进行调整：

1. **压缩比**：诚然酒精的高蒸发性不错提升放胆成果，但跟着酒精含量的加多，引擎需要调整压缩比，以确保燃料或者充分放胆，提升成果。

2. **进气系统**：为了稳当更多酒精的使用，引擎的进气系统需要进行再行贪图和优化。这可能包括减小进气口的直径和中冷器的体积，以更有用地将空气引入引擎，并确保燃料和空气的充分搀杂。

赵小贝

通过这些调整，引擎或者在使用更高比例的酒精燃料时保抓高效开动，同期减少对环境的影响，鼓吹赛车通顺向愈加可抓续的地点发展。

在2014年，规画机构发现了一种可抓续燃料，加入一些东西后，这种燃料在体积上产生的能量比石油燃料多。这恰巧惩处了酒精能量密度低的问题，何况，提升这种燃料能量密度的秩序有许多。同期，引擎内行也发现，通过调整火花塞燃烧的时辰和位置，不错提升燃料放胆的成果。

梅赛德斯引擎团队的头儿托马斯·哈维尔说，酒精在放胆室内搀杂空气时，会让压力和温度加多10%，诚然这么会使能源下落，但酒精的蒸发性意味着不需要高压，这对引擎的寿命和解析性是功德。

思象一下，跟着夙昔的调动【RSKAD-001】アウトローなイマドキGALS 平成生まれ アウトロー☆DEBUT18歳2008-03-03スカッド&$スカッド105分钟，可抓续燃料的化学资本镌汰，酒精的错误会被减少，它的优点则会被放大。这亦然2026赛季各大车队竞争的关节规模之一。